YR-AdvanceさんのエアクリBOXです。
中古で安く手に入れましたが、想定外の問題もありました。
エアクリBOXの特徴
- オールアルミボディでカクカクした感じですが、エンジンルームへの収まりがよくとてもかっこいいです。
- もとからあるプラスチックの吸気ダクトとはキッチリとつながっていません。ダクトのツメがエアクリのスポンジをつぶしています。
- 毒キノコとはちがい、純正のECUで使えます。
- 空気は前方部分とBOX上部の2箇所から吸い込むようになっていますので吸気面積はかなり多くなります。
- ARCのスーパーインダクションボックスにとても良く似ています。おそらく本体部分は同じで雨よけの傘部分がオリジナルじゃないかと思います。
インプレッション
少し踏み込んで2500回転を越えたあたりから吸気音が『シュゴー』と聞こえてきて気分が良いです。これは結構重要で本当に気分が良いです。これだけでも買ってよかったと思わせる製品です。
トルクは低速域は特に変化なく中速域で増している感じがし、全体的にレスポンスが鋭くなってアクセルに対しての反応がかなり早くなった気がします。
気になるところ
オープン系の宿命ですが、かなり吸気温度が上がります。夏場は65度とか普通です。
これはエアクリボックス自体がアルミで出来ているためエンジンの熱の影響を受けやすいからだと思います。走行しても-5度ぐらい下がる程度であまり吸気温度は下がりません。
また、アルミボディの問題だけではなく、エアダクトにつながっている小型のフィルターよりも本体上部の吸気フィルターのほうが大きく、こちらから吸気する割合が多いのでエンジンの排熱を吸いやすいことも原因だと思います。
取り付け前よりも燃費が落ちました。
空気を吸い易くなったためか、吸気温度が高いせいなのか、0.8km/Lぐらい下がりました。
大きな問題
買った後に冷静になってみて気が付きましたが交換用のフィルターが異常に高いのです。それが2つも付いています。
ちなみに交換フィルターはどちらも8000円なので、2枚交換すると16000円になります。これはちょっと高すぎるのではないかと…..せめて両方で8000円ぐらいだといいのですが….
もう少し安い代替のフィルターがないかと以前探してみましたがK＆Nのフィルターがどちらか忘れましたが合うのですが、もうひとつのサイズの代替が見つからず挫折しました。
まとめ
エンジンルームに収まったときのかっこよさ、踏み込みに合わせて上がる吸気音に魅力を感じる人は買いですが、維持コストは高めです..
今回買ったもの
YR-AdvanceさんのエアクリBOX
こちらがARCのスーパーインダクションボックス
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