ランエボ１０ ランエボのインタークーラーにAMSのロゴ文字の塗装が簡単にできるステンシル
アメリカの超有名パーツメーカのAMSのページから、ランエボ10のインタークーラーにAMSのロゴを入れるためのステンシルが無料でダウンロードできます。AMS Performance私は勝手に日本で言うところのHKSだと思っているのですが、ラン...
ランエボ１０
ランエボ１０ 
ランエボ１０ 欧州仕様 ランエボXエンブレムの取り付け
イギリス仕様のランエボ10には日本仕様に無いナンバリングのＸエンブレムが付いています。販売終了から時間も経ってきたので廃盤になる部品も多く、1年前なら買えた英国三菱用のボルテックスジェネレーターも今では買うことが出来なくなりました。そんな事...
ランエボ１０ パワステオイルの沸騰対策は？
夏の富士スピードウエイで走った後にピットに戻ってきてボンネットを開けたところ、パワステのオイルタンクがぼこぼこと沸騰しているような感じになっていました。そのときはあまり気にしていなかったのですが、よく考えると通常走行後に沸騰しているところな...
ランエボ１０ KENDA KAISER KR20Aのサーキットでの評価
ランエボ純正のADVAN A13CからKENDA KAISER KR20Aに変えて初めてサーキットで走ってきました。場所はいつもの富士スピードウェイです。まず前提として、これは富士スピードウェイのラップタイムが2分17秒台の初心者ドライバー...
ランエボ１０ エンジンの熱対策でオイルクーラーとラジエーターのどちらが先か
夏の富士スピードウェイを軽く流すだけで水温、油温共に危険な温度まで上がってしまったので、サーキットでの熱対策を考えていました。その際にラジエーターを変えて水温を下げるのか、オイルクーラーを付けて油温を下げるのかどちらがいいのか調べました。ラ...
ランエボ１０ 夏のサーキットは油温と水温の対策が必要
今年も富士スピードウェイで行われた夏のオールスタイルミーティングの走行会に参加してきました。走行会の準備にもなれた去年も参加していたのでランエボは夏でも大丈夫だよね、とあまり暑さ対策のことは考えずに参加してきました。当日の気温は30℃、天気...
ランエボ１０ ランエボ10用ラバードアポケットマットを買った
そろそろ買っておかないと、最近はオークションで見ることも少なくなってきたのでランエボ10用のラバードアポケットマットを買いました。製品は前期用届いたラバーマットがこちらです。車の色に合わせて赤にしました、マットにはラリーアートのロゴが入って...
ランエボ１０ 夏のサーキット用にTrust GReddy F2 5W-50 高粘度オイルに交換
富士スピードウェイの走行会、オールスタイルミーティングに向けてオイル交換をしました。今まではNarrowde MOD-Lube 7.5W-50P-SPでしたが、以前参加したNPAC走行会で頂いたTrustのF2オイルに交換しました。F2 5...
ランエボ１０ オイルキャッチタンクの耐圧耐油ホースを交換
以前取り付けたOKUYAMAのオイルキャッチタンクについてきたの耐圧耐油ホースのサイズがどう見ても合わなかったので、違うサイズのホースを使っていました。そのせいで、サクションパイプのところのホースサイズが合わず、ホースバンドで無理やり止めて...