ランエボ１０ ランエボにリアタワーバーを取り付けた効果は？
関西サービスのリアタワーバーを格安で購入する事ができたので、次のサーキットに向けて取り付ける事にしました。欲しかったのはCUSCOのリアタワーバー本当はCUSCOのリアタワーバーが欲しかったのですが、たまたまamazonを見ていたら、在庫処...
サーキット
ランエボ１０ 
ランエボ１０ ホーンを移動してラジエーターの冷却効率アップ
ランエボ10のホーンは向かって右側のダクトのあたりとラジエーター前の二箇所についていますが、ラジエーター前に付いているホーンは外から見ると格好悪いのと、ラジエーターに当たる風を遮って冷却に少なからず影響がありそうなので移動する事にしました。...
車のこと トヨタ純正のGRモーターオイルがサーキット対応で高性能
トヨタがまた新しいオイルを出してきました。TOYOTA GAZOO Racingブランドで、0w-20と0w-30のかなり低粘度のオイルですがサーキット対応の超高VIのオイルです。本気を出したトヨタのオイルトヨタのGR MOTOROILペー...
ランエボ１０ パワステオイルの沸騰対策は？
夏の富士スピードウエイで走った後にピットに戻ってきてボンネットを開けたところ、パワステのオイルタンクがぼこぼこと沸騰しているような感じになっていました。そのときはあまり気にしていなかったのですが、よく考えると通常走行後に沸騰しているところな...
ランエボ１０ KENDA KAISER KR20Aのサーキットでの評価
ランエボ純正のADVAN A13CからKENDA KAISER KR20Aに変えて初めてサーキットで走ってきました。場所はいつもの富士スピードウェイです。まず前提として、これは富士スピードウェイのラップタイムが2分17秒台の初心者ドライバー...
ランエボ１０ エンジンの熱対策でオイルクーラーとラジエーターのどちらが先か
夏の富士スピードウェイを軽く流すだけで水温、油温共に危険な温度まで上がってしまったので、サーキットでの熱対策を考えていました。その際にラジエーターを変えて水温を下げるのか、オイルクーラーを付けて油温を下げるのかどちらがいいのか調べました。ラ...
ランエボ１０ 夏のサーキットは油温と水温の対策が必要
今年も富士スピードウェイで行われた夏のオールスタイルミーティングの走行会に参加してきました。走行会の準備にもなれた去年も参加していたのでランエボは夏でも大丈夫だよね、とあまり暑さ対策のことは考えずに参加してきました。当日の気温は30℃、天気...
ランエボ１０ 夏のサーキット用にTrust GReddy F2 5W-50 高粘度オイルに交換
富士スピードウェイの走行会、オールスタイルミーティングに向けてオイル交換をしました。今まではNarrowde MOD-Lube 7.5W-50P-SPでしたが、以前参加したNPAC走行会で頂いたTrustのF2オイルに交換しました。F2 5...
ランエボ１０ オイルキャッチタンクの耐圧耐油ホースを交換
以前取り付けたOKUYAMAのオイルキャッチタンクについてきたの耐圧耐油ホースのサイズがどう見ても合わなかったので、違うサイズのホースを使っていました。そのせいで、サクションパイプのところのホースサイズが合わず、ホースバンドで無理やり止めて...