ランエボ１０ サウンドチューニングマスターデラックス版がカーオーディオ初心者にお勧め
フロントスピーカーをKFC-SS160に交換して満足していたのですが、MDV-Z702はハイレゾ対応のシステムなので音響関係も多くの調整項目を持っています。 このナビの性能を生かしきれていないとずっと思っていましたが、使いこなすだけの知識が...
ランエボ１０
ランエボ１０ 
ランエボ１０ 純正スピーカーをKENWOODのKFC-SS160に交換
ランサーエボリューション10は三菱の純正スピーカーとMDV-Z702の組み合わせです。 音楽を聴く際に特に不満はありませんでしたが、なんとなく中古のスピーカーを見ていたら欲しくなってしまったので交換することにしました。 スピーカーの選定 本...
ランエボ１０ ハイクオリティなShift Koncepts社のパドルシフトカバー
ランサーエボリューション10用のパドルシフトカバーはYR-Advanceさんなどから発売されていますが、海外製でクオリティの高いパドルシフトカバーを見つけました。 この製品の対応車種はランサーエボリューション10、R35GT-R、BRZ、8...
ランエボ１０ 3年間持続するマツダのホイールコーティングゴールドとは？
サーキット用にブレーキバッドを変えているとホイールがすぐにブレーキダストで真っ黒になってします。ホイールの形が複雑だと洗うのにも時間がかかりますし、焼きついたダストはなかなか落ちません。 なので何かいいホイールコーティングは無いかと探してい...
ランエボ１０ ブローバイ対策でオイルキャッチタンクを取り付けた
サーキットでは常時高回転のため、ブローバイガスでインテークやパイプ内でベタベタになるのが嫌だったのでオイルキャッチタンクを取り付けることにしました。 OKUYAMAのオイルキャッチタンクの取り付け 今回、取り付けにはOKUYAMAが販売して...
ランエボ１０ サイドブレーキカバーの取り付け方法
ランサーエボリューション10のオーナー全員が安っぽいと思っているところ、それがサイドブレーキです。 何の変哲も無いただの商用車のようなサイドブレーキグリップとカバーなしのブレーキレバー、三菱の開発陣が一番手を抜いた部分と噂されるここはスポー...
ランエボ１０ 街乗りからサーキットまで使えるDIXCEL TYPE Z ブレーキパッドを買った
サーキット用のブレーキバッドとして今はACRE Formula800Cを使用しています。 ブレーキパッドの性能には満足していて特に交換したいわけではなかったのですが、たまたまネットで新古品の激安DIXCEL TYPE Zを見つけて思わず買っ...
ランエボ１０ エンジン始動時にTaskerでスマホのTorqueアプリを自動起動させる方法
車載のスマホ機器を作る際に必ずやりたいこととしてイグニッションONでスマホアプリ立ち上げがあると思いますが、これがなかなか簡単には出来ません。 なので、私が実際に車載スマホのOBDメーターで採用しているやり方を紹介します。 準備するもの ア...
ランエボ１０ サーキット初心者用のレーシンググローブ比較
今までサーキットではメカニックグローブを使っていたのでちゃんとしたサーキット用のレーシンググローブを買うことにしました。 レーシンググローブのメーカーにはOMPやPUMA、FETなど数多くありますが、その中でも安くて高機能で見た目に格好いい...