車のこと トヨタ純正のGRモーターオイルがサーキット対応で高性能
トヨタがまた新しいオイルを出してきました。TOYOTA GAZOO Racingブランドで、0w-20と0w-30のかなり低粘度のオイルですがサーキット対応の超高VIのオイルです。本気を出したトヨタのオイルトヨタのGR MOTOROILペー...
オイル
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フリード 全合成油になってコスパ最高のトヨタ純正キャッスルオイルに交換した
前回のオイル交換からだいぶ間が開いてしまったFREEDですが、やっとオイル交換をしてきました。約10ヶ月ぶりで走行距離は6827kmでの交換になります。今回はずっと気になっていた新しいトヨタ純正キャッスルモーターオイルに交換です。化学合成油...
ランエボ１０ エンジンの熱対策でオイルクーラーとラジエーターのどちらが先か
夏の富士スピードウェイを軽く流すだけで水温、油温共に危険な温度まで上がってしまったので、サーキットでの熱対策を考えていました。その際にラジエーターを変えて水温を下げるのか、オイルクーラーを付けて油温を下げるのかどちらがいいのか調べました。ラ...
ランエボ１０ 夏のサーキットは油温と水温の対策が必要
今年も富士スピードウェイで行われた夏のオールスタイルミーティングの走行会に参加してきました。走行会の準備にもなれた去年も参加していたのでランエボは夏でも大丈夫だよね、とあまり暑さ対策のことは考えずに参加してきました。当日の気温は30℃、天気...
ランエボ１０ 夏のサーキット用にTrust GReddy F2 5W-50 高粘度オイルに交換
富士スピードウェイの走行会、オールスタイルミーティングに向けてオイル交換をしました。今まではNarrowde MOD-Lube 7.5W-50P-SPでしたが、以前参加したNPAC走行会で頂いたTrustのF2オイルに交換しました。F2 5...
ランエボ１０ オイルキャッチタンクの耐圧耐油ホースを交換
以前取り付けたOKUYAMAのオイルキャッチタンクについてきたの耐圧耐油ホースのサイズがどう見ても合わなかったので、違うサイズのホースを使っていました。そのせいで、サクションパイプのところのホースサイズが合わず、ホースバンドで無理やり止めて...
ランエボ１０ REV SPEED オールスタイルミーティングに参加 3回目
12/20日に富士スピードウェイで行われたオールスタイルミーティングに参加してきました。参加のたびにタイムは上がってきているので、今回はビギナークラスのタイムが出せるようになる事が目標です。スーパービギナークラスに参加前回のベストタイムが2...
ランエボ１０ オールスタイルミーティング用にオイル交換 4回目 Narrowde MOD-Lube 7.5-50P-SP
12月20日のオールスタイルミーティングに向けて、オイル交換をしてきました。前回のオイル交換は夏のオールスタイルミーティングに向けての交換だったので、4ヶ月ぶりのオイル交換になります。Narrowde MOD-Lube 7.5-50P-SP...
フリード FREEDのオイルをLise 0W-20 EVOからコメリプレミアムMIXに変更
前回のオイル交換でFREEDのオイルをNarrowde Lise 0W-20 EVOにしました。それから11ヶ月、5839km走行してアイドリング時の振動が少し多くなってきた感じがしたのでオイル交換を行いました。コメリプレミアム 0w-20...